Akció!
FÉKVÁLTÓKAR PÁRBAN SHIMANO ALTUS ST-EF500 3x8 EZ-FIRE FEKETE 2 UJJAS V-FÉKKARRAL

FÉKVÁLTÓKAR PÁRBAN SHIMANO ALTUS ST-EF500 3×8 EZ-FIRE FEKETE 2 UJJAS V-FÉKKARRAL

Original price was: 16 800 Ft.Current price is: 9 380 Ft.

Shimano Altus ST-EF500 fék-váltókar,3x 8-as,párban! fekete,

Belépő kategóriás fék-váltókar
3×8 fokozatú hobbi MTB kerékpárokra
V-fékhez vagy mechanikus tárcsafékhez
Jó ár/érték arányú, megbízható fék-váltókar
Kis kézerővel is működtethető
Ergonomikus váltó / fékkar kialakítás
Jól látható optikai kijelző
Visszacsapódás-gátló gumibak
2 ujjas kivitel
A fékkar és a váltókar integrált változata. Az országúti kerékpárok esetében a Shimano 1990-ben kihozta az első fékváltókar-rendszert, mely lehetővé tette, hogy a kormány elengedése nélkül lehessen váltani. Az oldalra elfordítható fékkar és a mögötte elhelyezkedő kioldókar segítségével a kerékpáros mindkét fő kormányfogás mellett (fékváltókar-test, alsó fogás) tud fékezni és váltani. A Campagnolo válasza az Ergopower volt, mely kissé másképpen, de hasonlóan sikeresen oldotta meg a váltás funkció fékkarba integrálását. 2007-ben az Amerikai SRAM is kihozta a maga rendszerét, mely más funkciókban jeleskedik mint a két vetélytárs. Emellett létezik egyenes kormányra, MTB-re tervezett fékváltókar is. A technikai problémamegoldás ebben az esetben kevésbé látványos, mivel a fékkar és a váltókar egyébként is egymás mellett foglal helyet a kormányon. A Shimano az egyik bilincs megtakarítása, illetve esztétikai megfontolásokból régebben egybe (is) építette a két mechanikát, majd 2001-ben kihozta a Dual Control (DC) MTB fékváltókart, mely az országúti típushoz hasonlóan valóban anatómiai megfontolásból közelíti meg a kérdést. A DC a montisok egy részénél nagy sikert aratott, sokak viszont nem tudták megszokni a fékkar függőleges mozgatását.

Készleten

Cikkszám: ASTEF50023x8 Kategóriák: , Címkék: ,

A SHIMANO kerékpáralkatrész-gyártó működését az 1930-as években Oszakában kezdte, majd a legnagyobb sikerét a MTB divat kiaknázásával aratta. Az 1980-as évek közepén felismerte, hogy az új irányzat meg fogja hódítani a világot, és a konkurensek előtt kifejlesztette a terepkerékpározáshoz technikailag legjobban illő alkatrészeket. Később minden más gyártónál több pénzt és energiát fektetett a kutatás-fejlesztésbe, így a legtöbb kerékpártechnikai szabadalom az utóbbi 20 évben a japán óriás nevéhez kötődik. (SIS, HyperGlide, Dual Control, SPD, RapidFire, SLR, HyperDrive, Hollowtech, Octalink, Dual Control, Elektronikus váltás, stb.) A gyártást egy részét az elmúlt évtizedben Szingapúrba és Malájziába helyezte át, így tud lépést tartani a Kínából származó konkurens termékek árával. Az élversenyzők döntő többsége Shimano alkatrészeket használ, a nagy világversenyeken a legtöbb győzelmet ma már az ő szponzoráltjaik aratják. Bővebb ismertető a márkáról a tudástárban olvasható.